一般技師汽車維修及故障排除.大家都使用診斷儀器及經驗或請教專修這款車專業(雖然大家所說此款車輛這樣故障都是什麼元件故障是通病.有時更換此元件乍看來問題是解決.有時那大都是故障結果反應並不見得是真正故障原因)法則來故障排除.本廠除了使用診斷儀器外.並使用廢氣分析儀器來幫引擎把脈做故障排除.由引擎各項廢氣量排放多寡情況.來分析判斷是引擎本體機構或是點火系統或是燃油系統方面故障在加以故障排除.引擎故障排除維修完成後.亦使用廢氣分析儀器做最終把關.並能了解維修完成到什麼程度。

平常車輛入廠做一般例行性換油保養或無論做任何項目維修.本廠會進行檢測排放廢氣.為車輛燃燒效能把脈了解引狀況.加以改善克服.使車輛恢復至新車時模式不但能省油而且馬力也能完全發揮。而非車主或一般技師皆認為又不是新車.車輛比新車時耗油.馬力下降.怠速不穩.加速頓挫--等現象是正常無法避免。

一般人皆認為排放廢氣只要驗車能通過就表示車輛狀況是良好.而本廠是使用廢氣分析儀器檢測排放廢氣量多寡情況來分析判斷問題.引擎故障排除後或維修保養達到新車時數據。

☆引擎燃燒效能最佳狀態值:CO值越低越好.趨近於0%，HC值越低越好.趨近於10ppm以下，CO2值越高越好.達15%以上，O2值越低越好.在0～0.5%，λ值趨近於1。 

(引擎機構正常情況下.既是十幾年的車達到最佳排放廢氣量範圍值.車輛要恢復新車時狀態既能省油而馬力也能完全發揮.絕對不是夢想。) 

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