一般例行性保養幾次.有些技師會建議車主做吊點滴清洗噴油嘴或吊點滴清洗積碳來改善引擎效能.處理之後車輛油耗/馬力/加速性能雖然真的有些改善，但有些時候不見會很明顯改善.有時不只效果有限反而更耗油.或是造成噴油嘴漏油而使引擎狀況更遭情況發生.車主是否比較經常吊點滴與不需要常常實施做徹底一次到位施工方式.兩者所花費時間/效果/金錢何者划算做一番省思及深入探討.另外吊點滴是否容易造成副作用及元件損傷.延伸所花費大筆金錢車主有詳細了解清楚嗎？

當以上狀況發生車主只知道車輛故障.並不知道是什麼原因所造成的.而且技師也不加思索或也根本不知道含氧及觸媒容易受損傷的原因及對引擎機件傷害是經常使用吊點滴造成的.或是知道此問題.但認為這樣子含氧感知器或觸媒轉換器是經過幾次吊點滴處裡後.損壞(因不會馬上故障)機率大大得增加.車主也不會曉得.反而才更有機會賺取其故障的錢。

使用吊點滴處理進汽歧管及汽門頸等積碳.雖然有其部份效果.但我們(車主及技師)是否有思索.清洗藥劑是跟著氣體流動方向清洗積碳.可是進汽歧管及汽門頸彎角部分或節汽門背部或EGR導管部分是否有辦法徹底清洗乾淨或是清洗後髒物更會卡在死角處.還有清洗藥劑及清洗掉髒物會經排汽岐管/含氧感知器/觸媒轉換器而排出並污染環境及對引擎機件等傷害。清洗效果及污染環境部分先不談.但藥劑對含氧感知器及觸媒轉換器傷害.容易造成其元件損壞故障.那可是要大筆無謂金錢更換。

要清洗積碳最好是靜態徹底處理.把藥劑完全清洗乾淨.不要讓藥劑及髒物由排汽管排出.才能達到完善效果並確保不造成機件及含氧及觸媒損壞機率增加。

使用吊點滴處理噴油嘴.因汽油管接頭形式 越來越多款式.斷汽油方式也因太繁瑣.也要克服回油問題.因此技師比較少使用.就直接加添加劑來處理.  既使有使用此方式清洗噴油嘴.也是效果很有限或是副作用或是更耗油或是噴油嘴漏油等遺憾。

要清洗噴油嘴就把它們拆卸下使用優質超音波清洗設備清洗.還需要專業技師做詳細又完善徹底處理.才能達到最佳狀態。

技師需要在清洗噴油嘴及積碳前.先使用廢氣分析儀器檢測排放廢氣值.來了解引擎當下燃燒狀況，當清洗噴油嘴及積碳完成後.再次檢測排放廢氣值.跟之前比較來了解改善程度.確保處理改善後.效果完美無暇。

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