資源整合活化建設低碳優質新城市-106TV-高雄市

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高雄市	資源整合活化建設低碳優質新城市

活動期間：

張貼者： kjjames 張貼日期：2010/5/5

網址：http://news.chinatimes.com/politics/0,5244,50203480x112010050200142,00.html

附加資訊

問與答

    　楊秋興繼催生全國首座低碳園區落腳觀音山後，又提出可透過資源整合及活化、待發展區加速發展、產業基地鏈結、完善大眾運輸系統及綠色路網等計畫，建設大高雄成為低碳優質新城市。
    　楊秋興表示，因應全球氣候變遷，未來大高雄城市規畫，應以低碳概念為核心，降低都市熱島效應為目標。
    　交通運輸方面，楊秋興主張積極推動便捷的公車捷運系統及無縫公共運輸環境；都市發展方面則採取集約式都市發展策略，活化已開發區閒置土地，引導高度開發區適度向外擴張，並運用公有地或閒置土地銜接都市藍、綠廊帶網絡，重現水域空間，塑造綠意美質城市景觀。
    　為加速待發展區的發展，楊秋興提出四項計畫，包括研議高雄國際機場遷建，併同檢討規畫國際機場及周邊土地整體開發計畫；闢建國際級鳳鼻頭文化遺址公園。
    　另有加速高雄捷運Ｒ24岡山站工程興建及岡山市區路網串連，並推動交八用地發展休閒商業與觀光商旅功能的轉運複合商業區；以高雄都會公園為生態核心，結合高雄學園計畫，推動高雄新市鎮發展為兼具文化創意、科技研發、休閒居住機能的都會休閒新都心。
    　針對低碳他也另提出四項鏈結基地計畫，結合流行音樂中心、市立歷史博物館、駁二特區、市立文化中心、衛武營國家藝術文化中心、大東文化藝術園區、屏東演藝中心、六堆客家文化園區，形成南台灣文化廊道；持續推動有機農業專區，結合農村再生、農產行銷，帶動有機農業發展。
    　另為推動南科、高雄園區至楠梓加工出口區沿線廊帶，發展具科技研發及優質生活功能的科技生活服務區；打造內門、旗山、美濃等特色城鄉為國際觀光魅力村。
    　為建構完善大眾運輸系統及綠色路網，楊秋興主張加速興建高捷岡山站；因應高雄環狀輕軌ＢＯＴ因缺乏誘因而多次流標，研議改採ＢＲＴ（公車捷運系統），並建構完善的公車捷運系統，銜接各捷運站、高鐵站與火車站，串連成為快捷便利的大眾運輸網。
    　至於偏鄉地區採用彈性公車系統，以預約交通服務方式，達到資源使用最大化；建構包含通勤型與休憩型自行車綠色路網。

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